Eine Super-Autobahn, die Europa mit den USA verbindet


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Es klingt nach einem Aprilscherz, nach Aussagen westlicher Medien scheint dieses Gedankenspiel aber derzeit tatsächlich die russische Politik zu beschäftigen.

Russland plant den Super-Highway, ein gigantisches Asphaltnetz, das den europäischen und asiatischen Kontinent mit Nord-Amerika verbindet. Es wäre das größte Straßenbauprojekt in der Geschichte der Menschheit.

Quelle: CNN

Die bislang längste Straße der Welt ist die Panamericana, die über eine Länge von knapp 26.000 Kilometern Alaska mit Feuerland verbindet. Geht es nach den Plänen von Wladimir Jakunin, Präsident der russischen Eisenbahngesellschaft RŽD, würde dieser Rekord aber schon in einigen Jahrzehnten gebrochen werden.

Ein technologischer Superlativ

Der Arbeitstitel des Vorhabens lautet Trans-eurasischer Gürtel Entwicklungsprojekt (TEPR). Nach Anschluss an das westeuropäische Straßennetz soll der Weg über 10.000 Kilometer russisches Territorium entlang der Transsibirischen Eisenbahn Richtung Osten führen. Von dort verläuft die Route nordwärts, bis zum äußersten Zipfel Russlands, ehe sie die 85 Kilometer breite Beringstraße überquert. Wie genau dies geschehen soll – per Brücke oder Tunnel – wurde noch nicht verraten. Auf der anderen Seite des Pazifiks wird TEPR in die Alaska-Stadt Nome münden, ein 4.000-Seelen-Dorf, das selbst noch nicht an das US-Straßensystem angeschlossen ist. Damit würde es theoretisch möglich, mit einem einzigen Verkehrsmittel drei Kontinente zu befahren.

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“Dies ist ein zwischenstaatliches, zwischenzivilisatorisches Projekt”, so Yankunin. “Dieses Projekt soll in eine Welt-Zukunfts-Zone verwandelt werden und darauf basieren, Technologie zu führen, anstatt ihr hinterherzulaufen.” Tatsächlich sind für den Bau einer solchen Straße einige Hürden zu nehmen – vor allem bei den letzten Abschnitten handelt es sich um Landstriche, in denen Autos und Lastwagen auf der Straße festfrieren, wenn sie bei Temperaturen von bis zu -60 Grad Celsius stehen bleiben. Oder sie müssen, wie bislang üblich, per Drahtseil über eiskalte Flüsse gehoben werden – oder diese direkt durchfahren.

Der Yankunin-Appell ist in zweiter Linie aber auch an die Amerikaner gerichtet, die es übernehmen müssten, die Stadt Nome über die verbleibenden 836 Kilometer – durch Eis und Schnee – mit dem Alaska-Highway zu verbinden. Ein Vorhaben, dem die lokale Regierung bislang immer wieder Absagen erteilt hatte.

Neue Hoffnung für das gigantische Ostasien

Von TEPR verspricht sich Russland in erster Linie ökonomische Vorteile. Als “Mega-Transportations-Route” wäre sie nicht nur eine einfache Straße, sondern eine Lebensader, der Schienen, Pipelines, Informations- und Energiekabel folgen. Könnte sie realisiert werden, würden nach den Plänen mehr als zehn neue Industriezweige entstehen. Zudem würde das bislang kalt-kahle Sibirien durch neue Städte und Jobs erweitert. Vor allem die jungen, gut ausgebildeten Arbeitskräfte fliehen heute aus der kargen Isolation Richtung Westen.

Zu den Kosten konnte sich Jakunin bislang nicht äußern, die Rede ist aber pauschal von “mehreren Milliarden US-Dollar”. Der wirtschaftliche Nutzen des Projekts würde aber das Investment um ein Vielfaches übertreffen, versichert der Eisenbahnpräsident.

Quelle: iq.intel.de

Quelle :http://derwaechter.org/ein-super-highway-der-europa-mit-den-usa-verbindet

 
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